【Now新聞台】路政署表示，預料中九龍幹線可在今年內通車，已預留空間裝收費設備，本周會安排參加公路及鐵路國際會議的人士實地考察。 造價約423億的中九龍幹線，動工大約8年，結構工程已大致完成。路政署表示，如果新路最終落實要收費，需要再加裝設施，但相信對工程進度不會有太大影響。路政署助理署長(技術)吳偉業：「其實有關的安排，工程團隊做了預留的設備，可以配合到現時易通行的安排。直到現在，工程發展下來，其實都很順暢，大部分都是我們估計之內發生，沒有一些超出我們預算的事情發生。現在部分機電、驗收的工作正在進行中，我們的目標都是希望可在今年通車。」路政署本周四至六會聯同公路學會合辦公路及鐵路國際會議，期間安排與會者實地考察新路地盤，介紹項目7個工程合約，一同應用的智慧工地管理平台。吳偉業：「工程與工程之間的銜接點是特別重要的地方，以往我們要透過一些文件、硬件，大家交流、了解是比較緩慢，現在經過統一資訊平台可以大大減省時間，亦減少出錯的機會。」路政署表示，希望透過今次國際會議，能夠向世界各地分享香港基建的成就，並了解世界上各種新技術，盡力解決市中心建設運輸基建的挑戰。會議預料亦會討論到今年年初青馬

食環署正就《公眾衞生及市政條例》下所新簽發及續期的牌照及許可證施加國安條件，涵蓋食肆、食物製造廠、公眾娛樂場所等牌照。新條件訂明，申請人須確保其本人或任何關連人士，包括董事、管理人員、僱員、代理及承辦商，不會干犯任何危害國家安全的罪行，或在其他情況下不利於國家安全或香港公眾利益的行為

【Now新聞台】政府計劃今年內制定框架，立法規管網約車平台。Uber表示接受發牌規管，同意按程定額收費作牌費，但不同意設牌照上限。 政府正研究如何立法規管網約車平台，Uber全球公共政策主管Andrew來港接受訪問，表示支持發牌規管網約車，願意按程支付金額作為牌費，但不同意按車費比例收取及設牌照上限以控制車流。Uber全球公共政策主管Andrew Byrne：「我只能想到少於五個例子有設限以控制車輛數目，我們認為真正控制路上車輛數目的人是乘車的人。在差不多全球所有市場，都是付定額款項去拿取牌照。」根據Uber數據，過去一年香港有逾三萬名活躍私家車司機用戶透過他們的平台賺取收入，約六成每周開車少於20小時。Andrew Byrne：「若成為Uber司機很難或很貴，人們就不能彈性工作，就會損失這些交通市場及平台能提供的價值。」對於的士車主要投資逾百萬元獲取的士牌，並認為Uber以「白牌車」搶生意造成不公，Andrew不認同，又認為的士可以透過平台獲取新客源，根據全球經驗，的士可與網約車互惠共存。Andrew Byrne：「Uber不是個企業，會在全球購買的士牌，我會說改變的士業的不僅限於U